【T4】経年劣化によるマフラー折れ

熊本での地震、そして豪雨・水害に遭われた地域の皆さまにお見舞い申し上げます。

こんにちは、モリタニです。今回のファクトリーブログはT4リヤマフラー交換の修理をご紹介したいと思います。

リヤマフラーのパイプが折れて爆音になってる

お客様から連絡がありレッカー入庫しました。

点検するとリヤマフラー手前のパイプ部分で折れてしまっています。そのままだとリヤマフラーが上下してフロアに当たるのでお客様が外してくれていました。

T4の標準マフラーはスチール製ですので経年劣化で腐食します。腐食が進むとマフラーに穴が開いて排気漏れしたり今回のように付け根あたりのパイプ部分で折れたりします。

折れているリヤマフラーはもちろんですがT4はセンターマフラーもありますので触媒から後ろのセンターマフラーとリヤマフラーその他釣りゴム等を交換していきます。

新品のマフラーです。一番上は元々のセンターマフラーですね。海外メーカー品ですのでラベルがベッタリとそしてテキトーに貼られています。もちろん剝がします。

釣りゴム一式も交換しました。

こちらはエキマニ下のダウンパイプのバッファーゴムです。ステーに付いておりダウンパイプを支えていますがちぎれて無くなっている事が多いです。今回も無くなっていました。

こちらはサイドブレーキワイヤーハンガーです。これが無いとセンターマフラーとサイドブレーキワイヤーが接近して当たる場合があります。フロアでワイヤーを吊りセンターマフラーとの距離を保ちます。こちらも無くなっている場合が多いです。今回も無くなっていました。

センターマフラー、リヤマフラー及び付帯部品一式交換終わりました。最後にエンジン始動して各クランプ部分から排気漏れがない事を確認します。下回りでなかなか見る事がないと思いますが綺麗な新品マフラーになってスッキリですね。

いかがだったでしょうか。T3、T4の年代の車両ではよくある事だと思います。腐食劣化防止の為、錆が見受けられたら耐熱シルバー塗装するのもお勧めです。

今回交換した部品はオンラインショップでの購入も可能です。

年式等で品番が違いますので適合確認等お気軽にご相談ください。

※マフラーパイプの接続部分はマフラーパテ及びマフラーテープの使用をお勧めします。

VWのメンテナンスはVW専門店のGAKUYAにお任せください。

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モリタニ